OTM Belgian Shippers' Council

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Association des Professionnels de
l'industrie de la Logistique

O.T.M. fonctionne comme une plateforme de compétences en logistique pour ses membres.
Ces compétences sont utilisées et coordonnées au maximum et ceci à divers niveaux.
Pour ses membres, O.T.M. est en quelque sorte le helpdesk des activités ciblées et
des formations spécifiques.

Pourquoi devenir membre!

Si vous, ou votre société, recherchez à vous faire entendre dans le cadre de divers dossiers importants, y compris impliquant les pouvoirs publics, sans sacrifier du temps ou de l'argent, alors devenir membre de l'O.T.M. est pour vous incontournable.
L' O.T.M. est votre porte-parole.

La croissance de l'O.T.M. apportera d'office plus de poids à votre voix en tant que chargeur..

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OTM et EVO intensifient leur collaboration

logo evoSource: OTM - Nik Delmeire - 05/02/15

Les organisations des chargeurs présentent des objectifs communs.

Les organisations des chargeurs belges et néerlandais, OTM et EVO, vont collaborer plus étroitement. Selon ces organisations, leurs membres ne connaissent plus de frontières depuis longtemps, certainement pas entre la Belgique et les Pays-Bas. Pour cette raison, OTM et EVO présentent une série d'objectifs communs qui contribueront à améliorer les opérations logistiques des entreprises.

Les deux organisations de chargeurs représentent ensemble des dizaine de milliers d'entreprises commerciales et industrielles. A ce titre, OTM et EVO souhaitent intensifier leurs activités de lobbying, de formations et de communication. OTM et EVO travaillent déjà étroitement dans l'organisation européenne des chargeurs, le European Shippers' Council (ESC).

Réglements

Les réglements locaux compliquent inutilement les opérations, bien que les entreprises commerciales et industrielles soient très actives au-delà des frontières, par exemple en utilisant les hubs logistiques dans les pays voisins. Ainsi l'utilisation d'une lettre de transport électronique n'est toujours pas acceptée, alors que cela épargnerait bien des frais aux entreprises. De même, le passage de la frontière par des camions plus longs et plus lourds (éco combi) est toujours limité, alors que cela augmenterait les prestations logistiques et environnementales du transport. Enfin, l'infrastructure qui relie des ports tels que Rotterdam et Antwerpen pourrait être considérablement améliorée.

Mise en œuvre

OTM et EVO vont développer des programmes pour un usage commun. Il en résultera par exemple un élargissement de l'offre de formations pour profiter du savoir et de l'expérience des deux côtés de la frontière. OTM et EVO offriront également à leurs membres davantage d'informations du monde logistique dans lesquelles les entreprises des deux pays trouveront leur avantage.

Avenir

Les deux organisations intensifieront leur collaboration dans les années à venir, mais poursuivront chacune leurs activités sous leur propre identité.

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