OTM Belgian Shippers' Council

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Association des Professionnels de
l'industrie de la Logistique

O.T.M. fonctionne comme une plateforme de compétences en logistique pour ses membres.
Ces compétences sont utilisées et coordonnées au maximum et ceci à divers niveaux.
Pour ses membres, O.T.M. est en quelque sorte le helpdesk des activités ciblées et
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Si vous, ou votre société, recherchez à vous faire entendre dans le cadre de divers dossiers importants, y compris impliquant les pouvoirs publics, sans sacrifier du temps ou de l'argent, alors devenir membre de l'O.T.M. est pour vous incontournable.
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Point de vue de l'OTM, Belgian Shippers' Council sur la taxe kilométrique

Source: OTM - 06/04/16

Depuis que la décision sur la taxe kilométrique a été prise en 2015 et certainement après la mise en application le 1ier avril 2016, l’OTM a suivi avec grande attention toutes les communications sur ce thème important. De plus, les membres OTM ont été informés préalablement et concertation avec les fédérations ont eu lieu dans un climat constructif.

Comme organisation qui représente les chargeurs belges, OTM - Belgian Shippers’ Council n’a pas l’intention à cet instant de reformuler encore une fois le point de vue sur cette nouvelle taxation pour les entreprises, néanmoins il y a lieu de faire le point sur certaines choses.

Dans les dernières semaines, beaucoup de messages inquiétants ont été communiqués sur l’usage des OBU’S, le dysfonctionnement du hard- et software, livraisons tardives des OBU’s, les centres d’appel Satellic non ou insuffisamment joignables, sans être complet. Les problèmes de ces jours ont été prévus, mais niés, néanmoins les autorités n’ont pas pensé à un scenario d’urgence, un ‘Business Continuity Plan’.

Les entreprises chargeurs et transporteurs ont à nouveau été confronté avec un système, qui n’est toujours pas à point, mais qui est entré en vigueur malgré tous les avertissements, résultant en conséquences néfastes pour les entreprises et une image détériorée à l’étranger.

Les diverses communications ont également démontré que les fonctionnaires, qui doivent gérer l’administration du taxe kilométrique, ne savent pas garantir que la taxe sera effectivement imposée aux contrevenants étrangers. Il n’existe pas de lien entre les banques de données des autres pays, de sorte qu’un transporteur trichant de l’Europe de l’Est ne peut pas être dépisté (sauf s’il est pris sur le fait). Cela veut dire que l’objectif initial de faire payer les entreprises de transport étrangères, qui font usage du réseau de transport belge, ne sera pas atteint.

En plus, l’OTM ne peut manifester aucune compréhension pour les blocages, organisés par les entreprises de transport mécontentes. Une telle forme de protestation ne contribue en aucun cas à une solution, bien au contraire. Les transporteurs en question mettent en cause la relation, qui a été développée avec leurs donneurs d’ordre, de sorte qu’une coopération future risque d’échouer.

Les flux de marchandises sont en arrêt à la suite des dispositifs et processus en échec ou non disponibles, plan d’urgence manquant, et finalement des transporteurs en grève. Il faudra plusieurs semaines pour redémarrer les flux de marchandises. Les pertes sont considérables. Il est douteux que les chargeurs seront prêts à prendre en charge ces pertes.

Cette situation est une grande atteinte à l’image de pôle logistique, que la Belgique voudrait établir.

OTM insiste auprès des autorités de démarrer un dialogue avec toutes les organisations concernées afin de développer un plan d’action pour remédier la présente situation inquiétante.

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