OTM Belgian Shippers' Council

Hackhathonhoofd logo met titel grote resoltie1

Belangenorganisatie logistiek - handel en industrie

O.T.M. staat voor Organisatie van Traffic Managers. Zij is de enige organisatie die de
belangen verdedigt van de Verladers, zijnde de bedrijven die voor het vervoer van hun
producten gebruik maken van eigen vervoer of van transportbedrijven.

Helpdesk

Daarom wordt u lid!

Wil U of uw bedrijf ook gehoord worden in belangrijke overheids- en andere dossiers, zonder daar individueel tijd en financiën te moeten voor aanwenden, dan is lidmaatschap van O.T.M. een must.

O.T.M. is uw spreekbuis.

Hoe groter O.T.M. wordt, des te krachtiger klinkt uw stem als verlader.

Stel uw vragen aan onze experts!

Haal kennis binnen via onze nieuwsbrief!

Werk zelf actief mee!
Contacteer ons via info@otmbe.org

CMR of/en vrachtbrief?

Bron: OTM - mei 2012

OTM kreeg volgende vraag binnen op de helpdesk:

Ik had graag jullie advies bekomen in onderstaande kwestie :

Naast de wettelijk verplichte CMR geven wij met de goederen ook nog een “Bekaert vrachtbrief” mee.

Deze vrachtbrief bestaat uit 3 exemplaren. Eén exemplaar wordt afgetekend door de vrachtwagenchauffeur en blijft hier, de tweede is bestemd voor de klant en de derde voor de transporteur. Het is een bewuste keuze om deze vrachtbrief aan onze klant te bezorgen omdat deze heel wat details bevat die niet op de CMR staan.

Momenteel wordt de CMR manueel aangemaakt en toont deze altijd de werkelijke situatie (dus wat effectief geladen wordt). Bij de vrachtbrief is dit niet het geval. Indien er bijvoorbeeld één pallet niet gevonden wordt tijdens het laden, zal deze pallet wel nog op de Bekaert vrachtbrief staan, omdat dit SAP document vooraf (voor het laden) aangemaakt wordt.

Stel dus dat we 10 paletten moeten laden waarvan er 1 om één of andere reden niet geladen wordt. Dan zou de CMR over 9 paletten spreken maar de vrachtbrief zal 10 paletten vermelden.

Kan jij AUB eens nakijken en me laten weten welke problemen dit eventueel met zich mee kan brengen ? Zijn wij verplicht om ons “niet wettelijk noodzakelijk” document voor het vertrek van de vrachtwagen aan te passen ?

Log in en lees het antwoord CMR en/of vrachtbrief hier

O.T.M Partners

logo port of antwerp resol

stream logo

uw logo

nwlogoremant onderaanwebj

descartes logo

bccl logo

get logo

uw logo

logo easyfairs nieuw kl

ziegler partnerbalk

 

DP World Antwerp 2017 web

uw logo

Xeneta Logo Kl j

rotra logo

logo timocom partner

uw logo

tlhub logo

transportandlogisticsantwerpen1