OTM Belgian Shippers' Council

Belangenorganisatie logistiek - handel en industrie

O.T.M. staat voor Organisatie van Traffic Managers. Zij is de enige organisatie die de
belangen verdedigt van de Verladers, zijnde de bedrijven die voor het vervoer van hun
producten gebruik maken van eigen vervoer of van transportbedrijven.

Overzicht - Maritiem

Daarom wordt u lid!

Wil U of uw bedrijf ook gehoord worden in belangrijke overheids- en andere dossiers, zonder daar individueel tijd en financiën te moeten voor aanwenden, dan is lidmaatschap van O.T.M. een must.

O.T.M. is uw spreekbuis.

Hoe groter O.T.M. wordt, des te krachtiger klinkt uw stem als verlader.

Stel uw vragen aan onze experts!

Haal kennis binnen via onze nieuwsbrief!

Werk zelf actief mee!
Contacteer ons via info@otmbe.org

Weegverplichting containers weer een stap dichterbij

containersBron: EVO - Lodewijk Wisse – 22/05/2014

De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft besloten dat bedrijven die hun goederen per schip willen laten vervoeren, deze voortaan eerst moeten wegen. Wel mogen landen zelf bepalen hoe ze de containers wegen.

Handelsbarrière

EVO, Fenedex, Fenex, TLN en OTM hebben zich altijd tegen de weegverplichting gekeerd omdat het volgens de organisaties een handelsbarrière opwerpt die de veiligheid op zeeschepen niet verbetert. Jaarlijks slaan weliswaar gemiddeld 350 containers overboord, maar in het merendeel van de gevallen is de oorzaak dat de containers verkeerd zijn vastgezet. Ook wordt tien procent van de containers op een andere plaats op het schip gezet dan aanvankelijk het plan was.

Overbodig

Eerder pleitten deze organisaties voor een berekeningsmethode die het overbodig maakt de containers echt te wegen. De IMO ging hiermee akkoord. Desondanks stemde de veiligheidscommissie van de IMO deze week in met het voorstel een weegverplichting in te voeren. Verwacht wordt dat de IMO het voorstel eind dit jaar bekrachtigt, waarmee de weegverplichting in juli 2016 ingaat.

Honderd miljoen euro

Volgens ons betekent dit een lastenverhoging die kan oplopen tot honderd miljoen euro voor Belgische en Nederlandse bedrijven en wereldwijd tot acht miljard euro. De organisaties willen nu samen met het ministerie en alle andere betrokken partijen de onnodige lastenverhoging tot een minimum beperken.

O.T.M Partners

uw logo

dhl logo

uw logo

logo remant onderaan web300x135

descartes logo

bccl logo

get logo

stream logo

logo easyfairs nieuw kl

logo qatar kader

DP World Antwerp 2017 web

ziegler logo

Xeneta Logo Kl j

rotra logo

logo timocom partner

uw logo

tlhub logo

transportandlogisticsantwerpen1