OTM Belgian Shippers' Council

Hackathon logo final transparent vector file

Belangenorganisatie logistiek - handel en industrie

O.T.M. staat voor Organisatie van Traffic Managers. Zij is de enige organisatie die de
belangen verdedigt van de Verladers, zijnde de bedrijven die voor het vervoer van hun
producten gebruik maken van eigen vervoer of van transportbedrijven.

Goede 2014 resultaten voor Shortsea Shipping

ShortSeaShippingBron: OTM – Chris Temmerman – 07/03/14

Het Promotiebureau Shortsea Shipping Vlaanderen kon voor 2014 uitpakken met positieve resultaten: met 136.9 miljoen ton behandelde tonnage in Vlaamse havens werd een nieuw record gevestigd.
Na het crisisjaar 2012 mogen de resultaten van 2013 best gezien worden: in de vier Vlaamse havens werd 2.7 miljoen ton meer behandeld dan het jaar voordien. Bovendien werd de tonnage van het recordjaar 2011 van de tabellen geveegd met 1.6 miljoen ton meer behandelde cargo.

  •  De shortsea trafiek in de Vlaamse havens steeg met 136.890.712 ton in 2013 iets meer dan 2% t.o.v. 2012 (134.115.483 ton).
  •  De tonnage van het vorige recordjaar 2011 werd met 1.21% overstegen.
  •  Het aandeel van het shortsea transport tegenover de globale trafiek in de Vlaamse havens bedroeg 52,36%.
  •  De SSS-trafiek steeg in Antwerpen, Gent en Zeebrugge.
  •  Oostende verloor trafiek door het wegvallen van de verbinding met het VK.

In absolute cijfers werd eind december 2013 een totaal van 136.890.712 ton behandelde shortsea cargo genoteerd voor de 4 havens samen.

- Met 89.013.336 ton shortsea lading heeft Antwerpen het grootste pakket. Er was een sterke stijging t.o.v. 2012 met 3.004.211 ton (+ 3.5%).

- De haven van Gent kende met 17.261.437 ton shortsea lading een lichte groei van 189.569 ton (+ 1.1%) t.o.v. 2012.
- Zeebrugge had met 28.812.609 ton een stijging van bijna 3.5% of 957.553 ton cargo meer behandeld.
- De haven van Oostende viel terug op een shortsea trafiek van 1.803.330 ton, door het stopzetten van TransEuropeFerries in april 2013 (-56.7%).

Het % shortsea t.o.v. de totaal behandelde lading (shortsea én deepsea) verschilt uiteraard van haven tot haven. Oostende scoort bijna 100%. Antwerpen heeft als meer in het hinterland gelegen haven 46.6% shortsea lading. Gent en Zeebrugge halen respectievelijk 66.5 % en 67.2%. Het groot belang van shortsea shipping voor de vier Vlaamse havens samen wordt ook geïllustreerd door het aandeel van liefst 52,36% in alle behandelde maritieme tonnage samen. In tonnage en % uitgedrukt dus belangrijker dan het deepsea verkeer. In het recordjaar 2011 was dit exact 51%. Shortsea verankert zich steeds sterker in onze havens.

Het promotiebureau heeft statistieken over de shortsea cijfers verzameld vanaf 1999: sinds dat jaar vertoont de evolutie een forse groei van 54.7 %, van 88.5 naar 136.9 miljoen ton. Deze fikse stijging toont aan dat shortsea een duurzaam en perfect geïntegreerd onderdeel van de globale co-modale of synchro-modale Europese transportketen is geworden.
Shortsea op de kanalen en binnenwateren (zee-rivier) vertoonde 2 facetten. Op het Zeekanaal Brussel-Schelde werden 876.134 ton shortsea goederen vervoerd (een daling van 330.658 ton of -27 % t.o.v. 2012). Voor het Albertkanaal werden 300.152 tonnen genoteerd (een stijging van 78.299 ton of +35 % t.o.v. 2012). Opvallend is dat 84% op het Zeekanaal import lading is. Op het Albertkanaal is bijna 2/3 export cargo.
De zeerivier schepen hebben een zeer belangrijke troef: ze brengen de lading ver landinwaarts, vaak tot op een laad/losplaats dichtbij de klant.

O.T.M Partners

logo port of antwerp resol

stream logo

uw logo

nwlogoremant onderaanwebj

descartes logo

bccl logo

get logo

uw logo

logo easyfairs nieuw kl

ziegler partnerbalk

 

DP World Antwerp 2017 web

uw logo

Xeneta Logo Kl j

rotra logo

Timocom nieuwlogo 2018 form partnerlogo1

uw logo

tlhub logo

transportandlogisticsantwerpen1