OTM Belgian Shippers' Council

Belangenorganisatie logistiek - handel en industrie

O.T.M. staat voor Organisatie van Traffic Managers. Zij is de enige organisatie die de
belangen verdedigt van de Verladers, zijnde de bedrijven die voor het vervoer van hun
producten gebruik maken van eigen vervoer of van transportbedrijven.

Overzicht - Binnenvaart

Daarom wordt u lid!

Wil U of uw bedrijf ook gehoord worden in belangrijke overheids- en andere dossiers, zonder daar individueel tijd en financiën te moeten voor aanwenden, dan is lidmaatschap van O.T.M. een must.

O.T.M. is uw spreekbuis.

Hoe groter O.T.M. wordt, des te krachtiger klinkt uw stem als verlader.

Stel uw vragen aan onze experts!

Haal kennis binnen via onze nieuwsbrief!

Werk zelf actief mee!
Contacteer ons via info@otmbe.org

500 miljoen euro voor waterwegen en binnenvaartinfrastructuur in Wallonië

sluis Yvoz RametBron: Scheepvaartkrant – Jan Schils - 8/6/17

Wallonië gaat binnen twee jaar een bedrag van 500 miljoen euro investeren in zijn verouderde waterwegen en bijbehorende infrastructuur. Dat heeft de Waalse minister van openbare werken, Maxime Prévot, aangekondigd tijdens een plechtigheid bij gelegenheid van het 100-jarig bestaan van het Centrumkanaal (Canal du Centre) in hartje België.

Geen overbodige luxe

Het betreft hier geen overbodige luxe, maar eerder een inhaaloperatie, want volgens de Belgische binnenvaartorganisaties is de situatie van- en rond de Waalse waterwegen allesbehalve rooskleurig en soms zelfs rampzalig. En daarmee wordt niet alleen het feit bedoeld, dat de grote moderne nieuwe sluis van Yvoz-Ramet op de Maas al meer dan een jaar buiten werking is, waardoor het scheepvaartverkeer danig wordt ontregeld, omdat geen van de betrokken partijen de noodzakelijke reparatie aan de sluisdeur wil betalen of eraan wil meebetalen.

De verschillende binnenvaartorganisaties wijzen erop dat er meerdere problemen bestaan in de Waalse binnenvaart. Zij wijzen op tal van onderhoudsproblemen (mechanisch en elektromechanisch), op problemen met baggerwerken en met het personeel van gespecialiseerde werken zoals sluizen, liften en dergelijke, hetgeen geregeld tot lange en dure opstoppingen op de waterwegen aanleiding geeft.
Eerder waarschuwde de schippersorganisatie ‘Ons Recht’ er de Waalse overheid al voor dat genoemde problemen tot gevolg zullen hebben dat van de modale aanpassing van het vervoer, die de overheid beweert na te streven, weinig of niets terecht zal komen als zij niet met geld over de brug komt. “Wanneer deze modale aanpassing wegens aanhoudende problemen met de infrastructuur mislukt, zal de hele bevolking moeilijkheden ondervinden in het verkeer op de conventionele wegen”, aldus genoemde schippersorganisatie.

Volgens Prévot is er geld voor nieuwe investeringen in de waterwegen en speciaal voor het structureel onderhoud van het Centrumkanaal dat 100 jaar geleden in gebruik werd genomen. Volgens hem moeten de waterwegen in Wallonië een echt en geloofwaardig alternatief worden voor het wegvervoer. Elk jaar wordt 40 miljoen ton vracht vervoerd over het Waalse waterwegennet dat 450 km lang is. Dat staat gelijk met de lading van 2 miljoen vrachtwagens op de Waalse wegen.
De precieze bestemmingen van het geld moeten nog worden vastgesteld, maar hier is het onderhoud en de infrastructuur van de vaarwegen prioritair.

O.T.M Partners

uw logo

dhl logo

uw logo

logo remant onderaan web300x135

descartes logo

bccl logo

get logo

stream logo

logo easyfairs nieuw kl

logo qatar kader

DP World Antwerp 2017 web

ziegler logo

Xeneta Logo Kl j

rotra logo

logo timocom partner

uw logo

tlhub logo

transportandlogisticsantwerpen1