Bron: OTM - Willem Buitenkamp - 27/09/13
Al geruime tijd klagen transportondernemers in België over oneerlijke concurrentie, die ondervonden wordt waar tractoren met aanhangers bijvoorbeeld puin, grond, bouwmateriaal e.d. vervoeren. In plaats van vrachtauto’s, die onderhevig zijn aan de verschillende wetgeving, kan het tractorvervoer tegen lagere kosten dezelfde klus klaren.
Qua volumes kunnen dezelfde hoeveelheden worden vervoerd maar de tractorchauffeurs hebben tot op heden niets te maken met rij- en rusttijden, speciale rijbewijzen en bovendien kan de goedkope diesel worden getankt. De Belgische overheid heeft nu uiteindelijk beslist hier iets aan te doen en er zal een speciaal G-kenteken komen. Deze zal, met de huidige voordelen, uitsluitend worden toegekend aan echte land- en bosbouwvoertuigen. Al het andere valt dan onder de gewone transportwetgeving en zal dienovereenkomstig gecontroleerd worden. Uiterlijk 1-1-2015 moeten alle oudere tractoren voorzien zijn van de nieuwe kentekenplaat en zal bij aanvraag streng gecontroleerd worden of de voertuigen inderdaad uitsluitend voor de land- en bosbouw zullen worden gebruikt.
In Nederland gaat er een speciaal tractorrijbewijs ‘T’ komen. Dit wordt gedaan omdat er nog steeds relatief veel ongevallen gebeuren waarbij land- en bosbouwtrekkers betrokken zijn. Vanaf 1-1-2015 mag men niet meer met een tractor de openbare weg op wanneer niet in het bezit van een T-rijbewijs.
