Bron: OTM - Willem Buitenkamp - 18/10/13
In januari 2011 vonden de drie Belgische Gewesten elkaar op het gebied van kilometerheffing en een politiek akkoord zag onder de naam Viapass het levenslicht. Dit akkoord voorzag in de invoering van een intelligente kilometerheffing voor vrachtwagens en een elektrisch wegenvignet voor personenauto’s. Ook de gecoördineerde hervorming van de verkeersbelastingen was in het plan vervat. Op dit moment zijn alleen voor het vrachtvervoer de plannen in een verder gevorderd stadium.
Waar op dit moment het Eurovignet als wegenbelasting alleen geldt voor vrachtwagens boven de 12 ton toegelaten maximum massa (MTM), zal de kilometerheffing al gaan gelden voor alle vrachtvoertuigen boven de 3,5 ton MTM. Dat zal een grote kostenverzwaring voor de bedrijven betekenen omdat er nog geen enkel zicht is op de aangekondigde hervorming van de verkeersbelastingen. Zomaar de Belgische bedrijven alleen een compensatie geven zal namelijk stuiten op een Europees ‘njet’! Een vijftal consortia mogen nu offertes indienen voor het gehele operationele proces van opbouw tot beheer van het zware vrachtwagensysteem.
Maar er zit nog meer in de overheidskoker. Ook wordt gewerkt aan de architectuurnota voor een wegenvignet voor lichte voertuigen, dus ook beneden de 3,5 ton zullen (veelal) bestelwagens op enig moment aan de beurt zijn.
