OTM Belgian Shippers' Council

Hackhathonhoofd logo met titel grote resoltie1

Belangenorganisatie logistiek - handel en industrie

O.T.M. staat voor Organisatie van Traffic Managers. Zij is de enige organisatie die de
belangen verdedigt van de Verladers, zijnde de bedrijven die voor het vervoer van hun
producten gebruik maken van eigen vervoer of van transportbedrijven.

Overzicht - Wegtransport

Daarom wordt u lid!

Wil U of uw bedrijf ook gehoord worden in belangrijke overheids- en andere dossiers, zonder daar individueel tijd en financiën te moeten voor aanwenden, dan is lidmaatschap van O.T.M. een must.

O.T.M. is uw spreekbuis.

Hoe groter O.T.M. wordt, des te krachtiger klinkt uw stem als verlader.

Stel uw vragen aan onze experts!

Haal kennis binnen via onze nieuwsbrief!

Werk zelf actief mee!
Contacteer ons via info@otmbe.org

Eenheid in Belgische kilometerheffing lijkt ver weg

Bron: OTM - Willem Buitenkamp - 13/02/15

Verschillende bronnen deelden vanochtend mee dat het Brusselse Gewest gisteren het besluit omtrent het raamwerk kilometerheffing heeft genomen. Wallonië zou dit ook al hebben gedaan en Vlaanderen zal nog volgen. De drie Gewesten gezamenlijk hebben een akkoord om in 2016 de kilometerheffing landelijk in te voeren en OTM staat op het standpunt dat er, om allerlei redenen, een eenheidstarief zou moeten komen. Dat lijkt nu niet zo evident.

De eerste vraag is nu of ze alle drie hetzelfde kilometertarief gaan handhaven. Dat is eigenlijk een 'sine qua non' om het niet nog gecompliceerder te maken! Want Brussel heeft nu besloten om het tarief zodanig te maken dat het gebruik van gemeente- en gewestwegen ontraden wordt. Gewestwegen krijgen een dubbel tarief en gemeentewegen een driedubbel. Niet bekend is of daar ook nog spitsheffingen bovenop komen.

Zwaardere vrachtwagens (meer dan 32 ton maximum toegelaten gewicht) zouden dan ook een bijkomende heffing gaan betalen. De distributie zou dus nog wel eens duur betaald kunnen worden wanneer de verwachte € 0,12 per kilometer realiteit wordt. Wanneer Vlaanderen het Brusselse scenario zou volgen kunnen de verladers hun borst nat maken. Economisch gezien kan dat een zware dobber worden met mogelijk niet gewilde gevolgen.

O.T.M Partners

logo port of antwerp resol

stream logo

uw logo

logo remant onderaan web300x135

descartes logo

bccl logo

get logo

uw logo

logo easyfairs nieuw kl

ziegler partnerbalk

 

DP World Antwerp 2017 web

uw logo

Xeneta Logo Kl j

rotra logo

logo timocom partner

uw logo

tlhub logo

transportandlogisticsantwerpen1