OTM Belgian Shippers' Council

hackathon3logo500pix

Belangenorganisatie logistiek - handel en industrie

O.T.M. staat voor Organisatie van Traffic Managers. Zij is de enige organisatie die de
belangen verdedigt van de Verladers, zijnde de bedrijven die voor het vervoer van hun
producten gebruik maken van eigen vervoer of van transportbedrijven.

Daarom wordt u lid!

Wil U of uw bedrijf ook gehoord worden in belangrijke overheids- en andere dossiers, zonder daar individueel tijd en financiën te moeten voor aanwenden, dan is lidmaatschap van O.T.M. een must.

O.T.M. is uw spreekbuis.

Hoe groter O.T.M. wordt, des te krachtiger klinkt uw stem als verlader.

Stel uw vragen aan onze experts!

Haal kennis binnen via onze nieuwsbrief!

Werk zelf actief mee!
Contacteer ons via info@otmbe.org

China Xi’an Xinzhu Station - Barcelona Estación

estacionBarcelonaBron: SupplyChainMagazine – 24/06/20

Vanwege de coronacrisis heeft de treindienst tussen Europa en China een recordaantal ritten achter de rug. Het gaat om al meer dan duizend diensten, met een totale lading van 1,923 miljoen ton. Dit betekent een toename van 41,7 procent vergeleken met 2019. Dit bericht Supply Chain Magazine op basis van nieuws van spoorwegexploitant China Railway Xi’an Group.
De Chinese spoorvervoerder noemt als voorbeeld het Nederlandse GVT Intermodal. Op 26 april vertrok bijvoorbeeld vanuit Xi’an een goederentrein met producten voor Longi Green Energy naar Tilburg. Deze producten gingen eerder per schip vanuit de haven van Tianjin in China naar Europa. Door de pandemie bood die verbinding, ook qua tijdsplanning, geen zekerheid meer. Daarom vervoerde GVT Intermodal de producten rechtstreeks per trein tussen China en Nederland. Dit bespaarde tijd en magazijnkosten.

Goederentreinen steeds populairder

Volgens general manager Roland Verbraak deed GVT Group of Logistics ruim drie jaar geleden voor het eerst een beroep op de Chinees-Europese goederentreindiensten. Sinds 2019 liet GVT zelfs vijf treinen per week rijden. “Met de trein zijn we in staat om goederen in vijftien dagen te ontvangen, terwijl luchtvracht tien tot twintig dagen duurt en bovendien vier keer zo duur is. Hierdoor worden goederentreinen steeds populairder”, legt Verbraak uit. Ook tijdens de coronacrisis haalt GVT wekelijks nog steeds vijf tot zes treinen met goederen uit China naar Europa.

Nieuwe bestemmingen

Volgens directeur Xinhuang van Xi’an Xinzhu Station van China Railway Xi’an Group heeft de goederentreindienst tussen China en Europa duidelijke voordelen. Hij stelt dat de trein het belangrijkste middel is geworden om goederen tussen China en Europa te vervoeren. “We hebben onze activiteiten tijdens de pandemie op peil kunnen houden en hebben onze treindiensten zelfs uitgebreid door de intervaltijden te verkorten en nieuwe bestemmingen – zoals Barcelona – te bereiken”, aldus Xinhuang.

O.T.M Partners

nwLogoPortOfAntwerp

stream logo

uw logo

nwlogoremant onderaanwebj

descartes logo

uw logo

get logo

Timocom nieuwlogo 2018 form partnerlogo1

logo easyfairs nieuw kl

ziegler partnerbalk

 

DP World Antwerp 2017 web

transportandlogistics2019